8 تفاوت اصلی پمپ‌های اسکرو و پمپ‌های دنده‌ای

  1. صدا

  • پمپ‌های دنده‌ای صدای بلندی تولید می‌کنند.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو بی‌صدا هستند.
  1. دبی

  • پمپ‌های دنده‌ای در مقایسه با پمپ‌های اسکرو دبی کمتری تولید می‌کنند.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو دامنه وسیعی از دبی دارند.
  1. فشار

  • پمپ‌های دنده‌ای می‌توانند در محدوده فشار بالا استفاده شوند.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو فشار بالایی تولید نمی‌کنند و به همین دلیل در صورت انسداد مسیر یا مانع د رطول مسیر حرکت فشار زیادی تولید نمی‌شود تا به اجزاء سیستم و اتصالت هیدرولیک آسیب برساند.
  1. پرتلاطم

  • پمپ‌های دنده‌ای خروجی پرتلاطم و تکان‌دهنده به دلیل مکانیزه چرخ‌دنده دارند.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو خروجی آرام و بی تلاطمی دارند.
  1. قیمت

  • پمپ‌ها دنده‌ای از نظر هزینه نسبت به پمپ‌های اسکرو ارزان‌تر هستند.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو در مقایسه با پمپ‌های دنده‌ای از نظر هزینه گران‌تر هستند به همین دلیل بعضی افراد به خاطر صرفه اقتصادی از پمپ‌های دنده‌ای در آسانسورهای هیدرولیک استفاده می‌کنند.
  1. دسترسی در بازار

  • پمپ‌های دنده‌ای به دلیل اینکه تولیدکنندگان بیشتری وجود دارد در بازار به‌راحتی در دسترس است.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو تولید کنندگانِ معدودی در جهان دارد لذا این مسئله دلیلی بر استفاده از پمپ‌های دنده‌ای نمی‌شود.
  1. تناسب دبی و فشار

  • پمپ‌ها دنده‌ای مناسب برای دبی پائین و فشار بالا است.

ولی

  • پمپ‌های اسکرو مناسب برای محدوده وسیعی از دبی و فشار کم تا متوسط است. لذا بنا به‌ضرورت در سیستم پاور یونیت آسانسور احتیاج به دبی‌های بالا با فشار کمتر از 40 بار است.
  1. راندمان

  • راندمان حجمی در اکثر پمپ‌های دنده‌ای به‌طور متوسط کم است (تقریباً 85 تا 93 درصد)

ولی

  • راندمان کلی و مکانیکی در پمپ‌های اسکرو نسبتاً کم است. این راندمان محدودیتی در پاور یونیت آسانسور به وجود نمی‌آورد.
مخزم روغن پاوریونیت آسانسور

فرمول، پارامترهای مهم، ابعاد و حجم مخزن روغن پاوریونیت آسانسور هیدرولیک

مخزن روغن یکی از پارامترهای مهم در طراحی پاوریونیت آسانسورهیدرولیک است. امروزه با توجه به فراگیر شدن هیدرولیک در صنعت آسانسور و نیازها در این حوزه افراد و مجموعه‌های کارگاهی و شرکتی مختلفی در این بازار ورود پیداکرده‌اند و بعضاً دراین‌باره تخصص لازم و کافی ندارند.

ادامه نوشته